河鋼舞鋼生產(chǎn)的橋梁用鋼廣泛應(yīng)用于長江、黃河上20多座大型橋梁的建設(shè)，跨度較大的拱橋--重慶朝天門大橋主跨達552米，其拱梁部分1.2萬噸鋼材全部由河鋼舞鋼公司提供，該橋經(jīng)受住了四川汶川大地震的考驗。

朝天門長江大橋是中國重慶市境內(nèi)連接江北區(qū)與南岸區(qū)的過江通道，位于長江水道之上，是重慶主城區(qū)向外輻射的東西向快速干道， 建成時為跨度較大的拱橋。朝天門長江大橋始稱王家沱長江大橋，后曾被命名為紅巖長江大橋，于2004年2月改為現(xiàn)名。2004年12月，朝天門長江大橋動工興建。 2009年4月29日，大橋正式通車。

朝天門長江大橋西連江北區(qū)五里店，東接南岸區(qū)彈子石；線路全長1741米、主跨長552米；橋面上層為雙向6車道主干道I級公路，設(shè)計速度60千米/小時；橋面下層為2條雙向軌道交通，并在兩側(cè)預(yù)留2個車道；大橋采用BT模式興建。大橋設(shè)計方案名為“城市之門”，規(guī)劃之初即被定位為江上城市之門，突出景觀效果；穿過這扇城市之門，可觀渝中半島景象。

大橋除橋墩外通體紅色，設(shè)計入水橋墩少，對江面景觀破壞小，而且把解放碑和朝天門這兩張城市名片也融為一體。船近重慶城，穿過由“解放碑”橋墩和大橋橋面構(gòu)成的“城市之門”，可見渝中半島。

此外，大橋的兩個主墩原計劃被設(shè)計成解放碑的樣子，一剖兩半，分成四個柱子，托起大橋。橋墩上原計劃設(shè)計有觀景臺，用于觀賞朝天門兩江匯流和山城夜景。